Гвинтовий повітряний компресор відноситься до компресора, середовищем стиснення якого є повітря.Він широко використовується в гірничодобувній, хімічній, нафтовій, транспортній, будівельній, навігаційній та інших галузях промисловості.Його користувачами є практично всі галузі народного господарства, причому великий обсяг і широкий асортимент..Що стосується професійних виробників компресорів та професійних агентів, їх подальше технічне обслуговування та технічне обслуговування дуже складні, особливо в спекотне літо, через важкі завдання з технічного обслуговування та велике навантаження, часто трапляється, що аварійний ремонт не є своєчасним;Іншими словами, щоб забезпечити безпечне виробництво, необхідно освоїти планове обслуговування повітряних компресорів.Сьогодні я коротко розкажу про здоровий глузд щодо технічного обслуговування гвинтових повітряних компресорів із уприскуванням масла.
1. Перед обслуговуванням
(1) Підготуйте необхідні запасні частини відповідно до моделі гвинтового повітряного компресора, який обслуговується.Спілкуйтеся та координуйте дії з виробничим відділом на місці, підтверджуйте пристрої, які потребують технічного обслуговування, розвішуйте знаки безпеки та ізолюйте зони попередження.
(2) Переконайтеся, що пристрій вимкнено.Закрийте випускний клапан високого тиску.
(3) Перевірте стан витоку кожного трубопроводу та інтерфейсу в блоці та усуньте будь-яку несправність.
(4) Злийте стару охолоджуючу оливу: з’єднайте мережевий напірний патрубок із системним напірним отвором послідовно, відкрийте випускний клапан, використовуйте тиск повітря, щоб злити стару охолоджуючу оливу, і водночас злийте відпрацьоване масло, якомога більше від головки наконечника.Нарешті знову закрийте випускний клапан.
(5) Перевірте стан головки машини та головного двигуна.Головка наконечника повинна плавно обертатися на кілька обертів.Якщо є блокування, ремінь або муфту можна зняти, якщо необхідно, щоб визначити, чи це несправність головки чи головного двигуна.
Процес заміни повітряного фільтра
Відкрийте задню кришку повітряного фільтра, відкрутіть гайку і шайбу, яка фіксує фільтруючий елемент, вийміть фільтруючий елемент і замініть його новим.Зніміть елемент повітряного фільтра для візуального огляду та очистіть елемент повітряного фільтра, продувши стисненим повітрям.Якщо фільтруючий елемент сильно забруднений, засмічений, деформований або пошкоджений, повітряний фільтрувальний елемент необхідно замінити;контейнер для пилу кришки повітряного фільтра необхідно очистити.
Якщо використовується нижній повітряний фільтр, серцевина масловіддільника буде забрудненою та заблокованою, а мастило швидко зіпсується.Якщо елемент повітряного фільтра нерегулярно продувається пилом, він буде засмічений, що призведе до зменшення об’єму всмоктуваного повітря та ефективності стиснення повітря.Якщо фільтруючий елемент не замінювати регулярно, це може спричинити підвищення негативного тиску та його всмоктування, бруд потрапить у машину, заблокує фільтр і масловідділювальний сердечник, спричинить погіршення охолоджувальної олії та головний двигун зношуватись.
3. Процес заміни масляного фільтра
(1) За допомогою стрічкового ключа зніміть старий елемент і прокладку.
(2) Очистіть ущільнювальну поверхню та нанесіть шар чистого компресорного масла на нову прокладку.Новий масляний фільтр необхідно заповнити маслом, а потім затягнути на місце, щоб уникнути пошкодження головного підшипника двигуна через короткочасну нестачу масла.Затягніть новий елемент вручну, знову використовуючи стрічковий ключ на 1/2-3/4 оберту.
Ризик заміни нижчих масляних фільтрів: недостатній потік, що призводить до високої температури повітряного компресора та спалювання головки через відсутність масла.Якщо масляний фільтр не замінювати регулярно, різниця тиску в передній і задній частині двигуна збільшиться, витрата масла зменшиться, а температура вихлопу основного двигуна підвищиться.
По-четверте, замініть елемент фільтра масловіддільника
(1) Скиньте тиск у резервуарі та трубопроводі сепаратора нафти й газу, розберіть усі трубопроводи та болти, під’єднані до сальника сепаратора нафти й газу, і вийміть фільтрувальний елемент сепаратора нафти й газу, який об’єднаний сальником.
(2) Перевірте, чи немає в контейнері іржі та пилу.Після очищення вставте новий фільтрувальний елемент сепаратора в корпус циліндра, встановіть сальник і відновіть його, вставте трубку повернення масла на 3-5 мм від нижньої частини фільтруючого елемента та очистіть усі трубопроводи.
(3) Скоба на новому масловідділювачі спеціально розроблена для запобігання статичній електриці, і її не можна знімати, оскільки вона не вплине на ущільнення.
(4) Перед установкою нового масляного компонента необхідно нанести масло на прокладку, щоб полегшити наступне розбирання.
Якщо для технічного обслуговування використовуються мастиловіддільники нижчої якості, виникнуть такі проблеми, як поганий ефект сепарації, великий перепад тиску та великий вміст масла на виході.
Сердечник мастила не замінюється регулярно: це призведе до надмірної різниці тиску між передньою та задньою частинами та поломки, а охолоджуюче мастило потраплятиме в трубопровід разом із повітрям.
5. Замініть мастило
(1) Заповніть блок новою оливою до стандартного положення.Перед встановленням масловіддільника можна заправлятися через заправний отвір або з основи масловіддільника.
(2) До гвинтового двигуна додається занадто багато масла, а рівень рідини перевищує верхню межу, що призведе до погіршення початкового ефекту відділення масловідділювального барабана та вмісту масла в стисненому повітрі, що проходить через відділення масловідділення. керна збільшиться, перевищуючи потужність очищення нафти та повернення нафти в трубу повернення нафти.Збільшити вміст олії після рафінування.Зупиніть машину, щоб перевірити рівень масла, і переконайтеся, що рівень масла знаходиться між верхньою та нижньою лініями шкали, коли машина зупинена.
(3) Якість мастила гвинтового двигуна погана, і продуктивність низька щодо піногасіння, антиокислення, високотемпературної стійкості та антиемульгування.
(4) Якщо змішати різні сорти масла, масло зіпсується або стане гелем, що спричинить блокування та деформацію серцевини масловідділювача, а стиснене повітря, що містить масло, буде викидатися безпосередньо.
(5) Якість масла знижується, змащувальні властивості знижуються, а знос машини посилюється.Температура масла підвищується, що впливає на ефективність роботи та термін служби машини.Серйозне забруднення маслом може призвести до пошкодження машини.
6. Перевірте ремінь
(1) Перевірте положення приводу шківа, клиновий ремінь і натягувач пасу.
(2) Використовуйте лінійку, щоб перевірити, чи шківи знаходяться на одній площині, і відрегулюйте, якщо необхідно;візуально огляньте ремінь, якщо клиновий ремінь глибоко западає в клинову канавку шківа, він сильно зношений або ремінь має старінні тріщини, необхідно замінити весь клиновий ремінь;перевірте натягувач ременя, при необхідності відрегулюйте пружину в стандартне положення.
7. Очистіть кулер
(1) Повітроохолоджувач потрібно регулярно очищати, а коли він вимкнений, використовуйте стиснене повітря для продувки зверху вниз над охолоджувачем.
(2) Будьте обережні, щоб не пошкодити ребра охолодження під час очищення, і уникайте очищення твердими предметами, такими як залізні щітки.
Восьме, технічне обслуговування завершено та введення в експлуатацію завершено
Після завершення технічного обслуговування всієї машини перевірте машину.Випробувальна машина вимагає, щоб вібрація, температура, тиск, робочий струм двигуна та керування досягли нормального значення діапазону, і не було витоку масла, витоку води, витоку повітря та інших явищ.Якщо під час процесу налагодження буде виявлено будь-яку ненормальну ситуацію, його слід негайно зупинити для перевірки, а потім перезапустити для використання після усунення проблеми.
Час публікації: 28 серпня 2023 р
